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本文摘要：此款原型车外观近似于三角形设计，车身前部较窄，汽车后轴宽度却与传统汽车近似。

此款原型车外观近似于三角形设计，车身前部较窄，汽车后轴宽度却与传统汽车近似。驾驶员位置设置在中间，与两扇鸥翼车门等距。这与迈凯伦F1跑车相似，属于三人舱的设计，驾驶员身后可以乘坐两名乘客。

借鉴日产聆风电动汽车的技术，BladeGlider原型车采用纯电力驱动系统，由两台130千瓦电动机驱动后轮。采用双电机扭矩矢量管理系统，避免外轮转向不足的问题，漂移模式可以实现后轮空转。日产表示新款概念车车速可以在5秒内达到62英里/小时，最快速度超过115英里/小时。

输出功率为268马力，扭矩为521磅-英尺。日产首席执行官卡洛斯•戈恩表示，日产BladeGlider未来有望实现零排放，但并未明确具体日后的发展方案。

日产早前曾表示BladeGlider将引领未来市场。而这与雅马哈SportsRideconcept以及大众XLSportconcept的战略定位一致。

BladeGlider虽然前轴较窄，但仍有两个前轮，与北极星推出的Slingshot三轮汽车有所区别。短期内，BladeGlider原型车将在里约热内卢亮相，它代表着日产推动电能未来的美好愿景。

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